Новости логистики
Wildberries откроет 11 складских комплексов в России и за рубежом в 2026 году
/ТАСС/. Wildberries планирует в 2026 году ввести в эксплуатацию около 11 складских комплексов, в том числе за пределами России. Об этом сообщила в интервью ТАСС в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) основательница Wildberries, глава Wildberries & Russ (РВБ) Татьяна Ким.
"В 2026 году мы продолжим запуск новых объектов: уже в этом году планируем ввести в эксплуатацию порядка 11 складских комплексов, в том числе и за пределами РФ", - сказала она.
По словам Ким, у компании на ПМЭФ запланировано подписание нескольких соглашений по реализации новых проектов. "При этом с многими регионами мы уже давно и системно сотрудничаем - необходимые соглашения заключены, и работа по этим проектам продолжается", - рассказала глава РВБ.
«Деловые Линии» первыми на рынке обменялись электронными экспедиторскими документами с клиентом
Компания «РОСМА» направила поручение экспедитору «Деловые Линии», а транспортная компания, в свою очередь, выдала электронную экспедиторскую расписку. Вся документация в электронном виде велась с помощью совместного решения, созданного на базе модуля интеграции «Расширение для 1С» от «Деловых Линий» и сервиса «Логистика» в системе электронного документооборота «Контур.Диадок». Груз заказчика, «комплектующие изделия», отправился из Санкт-Петербурга в Татарстан.
Напомним, что 1 сентября переход на цифровой формат транспортных накладных, заказов-заявок и экспедиторских документов станет обязательным. Если с электронными транспортными накладными (ЭТрН) и электронными заказами-заявками рынок уже может работать то форматы поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок утвердили только 29 мая.
«К 1 сентября нам важно быть полностью готовыми. Поэтому мы протестировали пилотное решение от «Логистики» с одним из своих заказчиков, а теперь провели полноценный обмен. Заказчик сформировал и подписал электронное поручение экспедитору на своей стороне, мы приняли и подписали его, а затем оформили электронную экспедиторскую расписку и направили им на ознакомление», — рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Первой в России успешной цепочке электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате присвоен номер 63053177.
«Транспортный ЭДО — это не вопрос готовности только отдельной компании, это перестройка взаимодействия с партнерами по перевозке, включая отправителей и получателей грузов. У нас накоплен опыт успешного запуска цепочек обмена ЭПД, и мы готовы масштабировать его, помогать бизнесу готовиться к работе по новым правилам», — отметила Оксана Леонова, эксперт сервиса «Логистика» от системы «Контур.Диадок».
«Подписание документов занимает считанные секунды, а мы можем видеть статус доставки. Нам важно быть готовыми к 1 сентября, чтобы работать без задержек и приостановки процессов, не переживать за доставку грузов. Следующим этапом планируем масштабировать электронные экспедиторские документы на все наши перевозки с "Деловыми Линиями"», — отметила Наталья Толоконникова, руководитель отдела 1С компании «РОСМА», заказчика перевозки.
«Деловые Линии» начали переход на транспортный ЭДО еще в 2022 году. Сейчас компания ежемесячно оформляет десятки тысяч накладных в новом формате. Теперь к списку этих документов добавились электронное поручение экспедитору (ЭПЭ) и электронная экспедиторская расписка (ЭЭР).
Проект «Деловых Линий» и «РОСМА» показал готовность компаний к работе по новым требованиям и подтвердил возможность полного отказа от бумажного документооборота при организации перевозок.
Fesco увеличила перевозки по сервису Katyusha Shuttle на 72% за январь-май
/ТАСС/. Транспортная группа Fesco нарастила объем перевозки грузов по сервису FESCO Katyusha Shuttle из китайского Чэнду в Москву за январь - май 2026 года на 72%, до 1,5 тыс. TEU, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в компании.
"С января по май 2026 года отправили более 15 публичных контейнерных поездов с грузами из китайского Чэнду в Москву. Общий объем перевозок составил свыше 1,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем за тот же период прошлого года" , - сказано в сообщении.
Контейнерные поезда следуют в Москву через сухопутные погранпереходы в среднем за 28 дней.
Fesco Katyusha Shuttle соединяет Москву с Чэнду - одним из крупнейших логистических центров юго-запада Китая. Сервис назван в честь первой и пока единственной большой панды, родившейся в России.
Южная Корея проявляет интерес к контейнерным перевозкам по Северному морскому пути
/ТАСС/. Власти Республики Корея заинтересованы в контейнерных перевозках по Северному морскому пути (СМП), сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
"На второе место после Китая я бы поставил Южную Корею, которая обладает сильным судостроительным комплексом и стратегически, географически находится еще более выгодно, чем Китай. То есть они еще больше экономят время прохода по СМП. Но они рассчитывают свои планы на 15-20 лет вперед", - сказал он.
Министр отметил, что Южная Корея может использовать СМП как круглогодичный маршрут к 2035 году. "Я думаю, они реально к круглогодичному регулярному сообщению, когда это станет для них нормальной дорогой, перейдут примерно к 2035 году. Но время быстро летит, поэтому с их напором, последовательностью, возможностями отраслевыми, финансовыми я уверен, что это произойдет. Мы будем, безусловно, бенефициарами этого процесса", - пояснил он.
Ранее глава Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо сообщал, что власти Республики Корея работают над запуском тестового рейса контейнеровоза по Северному морскому пути в сентябре, данный маршрут может сыграть ключевую роль для развития экономики страны.
Розничные ритейлеры РФ нарастили среднегодовой объем сделок со складами
ИНТЕРФАКС – Среднегодовой объем рыночных сделок ритейлеров со складской недвижимостью в России в 2021-2025 гг. почти в четыре раза превысил показатель 2006–2010 гг. и достиг 819 тыс. кв.м, сообщили в компании "NF Group".
"В 2021–2025 гг. среднегодовой объем рыночных сделок розничных ритейлеров со складской недвижимостью в России достиг 819 тыс. кв.м, что почти в четыре раза выше показателя 2006–2010 гг. – 205 тыс. кв.м", - говорится в исследовании.
По подсчетам аналитиков, за последние пять лет на розничную торговлю приходилось в среднем около 18% всех сделок на рынке. Также в компании отмечают, что ключевым изменением последних лет стало смещение складской экспансии торговых сетей в регионы: если в 2016–2020 гг. на Московский регион приходилось 57,8% сделок сегмента, то в 2021–2025 гг. доля субъектов РФ достигла 58,1%.
Кроме того, поменялась структура спроса. В 2024–2025 гг. снизилась доля аренды объектов, реализуемых под требования конкретного заказчика, а доля покупок таких объектов выросла до 34% в 2024 году и 55% в 2025 году.
"По мере стабилизации рынка интерес ритейлеров к проектам, реализуемым под требования конкретного заказчика, может восстановиться – прежде всего в крупнейших региональных агломерациях, где федеральные сети продолжают развивать логистическую инфраструктуру", - считает региональный директор департамента индустриальной и складской недвижимости "NF Group" Константин Фомиченко.
«Байкал Сервис» и Деловой Центр СНГ подписали соглашение о сотрудничестве
29 мая в рамках выставки Logistika Expo 2026 транспортная компания подписала документ о двустороннем взаимодействии с Ассоциацией «Деловой Центр экономического развития СНГ», объединяющей официальных лиц и наиболее авторитетных представителей бизнеса международной организации.
Документ о двустороннем взаимодействии подписали директор по цифровой трансформации бизнеса ООО «Байкал-Сервис ТК» Сергей Майдебура и председатель Комитета по Транспорту и логистике Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» Екатерина Еремина.
По словам Сергея Майдебуры, компания «Байкал Сервис» сотрудничает с ведущими перевозчиками в СНГ, доставляя грузы в крупнейшие города Беларуси, Казахстана и Кыргызстана.
«В последние годы объемы отправлений в страны ближнего зарубежья остаются стабильно высокими, а наибольшую долю в этом объеме сохраняет Республика Беларусь, – отмечает он. – Перевозчики на границах стран СНГ сталкиваются с общими проблемами, которые существенно затрудняют логистику и увеличивают сроки доставки грузов. В текущих условиях приоритетным направлением становится объединение усилий бизнес‑сообщества и госорганов для оперативного реагирования на отраслевые вызовы и формирования соответствующей инфраструктурной среды».
Соглашением предусмотрен широкий спектр направлений партнерской работы. Особое внимание уделено организации мероприятий для обмена опытом и лучшими практиками.
Стороны договорились о совместной разработке предложений по совершенствованию нормативной базы, а также об оказании взаимной информационной и консультативной поддержки в ходе реализации мероприятий по модернизации отрасли и повышению качества логистической инфраструктуры.